Inspectiemethode voor remblokken

1. Kijk naar de dikte: de dikte van een nieuw remblok is over het algemeen ongeveer 1,5 cm, en de dikte zal geleidelijk dunner worden met voortdurende wrijving tijdens gebruik. Wanneer de dikte van het remblok slechts ongeveer 1/3 van de oorspronkelijke dikte is (ongeveer 0,5 cm) door visuele waarneming. De autobezitter zal de frequentie van zelfinspectie verhogen en op elk moment klaar staan ​​om deze te vervangen. Vanwege het ontwerp van de wielnaaf hebben sommige modellen niet de voorwaarden voor visuele inspectie, dus moeten de banden worden verwijderd om te voltooien.
Als dit het laatste is, wanneer het waarschuwingslampje brandt, zijn de metalen basis van het remblok en de remschijf al in de ijzeren slijptoestand. Op dit moment ziet u de glanzende ijzeren chippen nabij de velgrand van de band. Daarom raden we aan om regelmatig de slijtage van de remblokken te controleren om te zien of ze bruikbaar zijn, in plaats van alleen op de waarschuwingslampjes te vertrouwen.
2. Luister naar het geluid: als er "ijzer wrijft tegen ijzer" of geluid is (dit kan ook het effect zijn van het inlopen van het remblok aan het begin van de installatie) wanneer de rem voorzichtig wordt bediend, moet het remblok worden onmiddellijk vervangen.
3. Voetgevoel: als het erg moeilijk is om erop te trappen, is het vaak nodig om dieper op de rem te trappen om het vorige remeffect te bereiken, of als de pedaalstand duidelijk laag is wanneer een noodrem wordt toegepast, kan het zijn dat het remblok in feite wrijving heeft verloren en op dit moment moet worden vervangen.
vaak voorkomend probleem
V: Hoe vaak moet ik de remblokken vervangen? A: Over het algemeen is de vervangingscyclus van het voorremblok 30.000 km en de vervangingscyclus van het achterremblok 60.000 km. Verschillende modellen kunnen kleine verschillen hebben.