In - Diepte -analyse van remblokken: de sleutel tot het waarborgen van de veiligheidsveiligheid
I. Werkprincipe van het remsysteem
Het autoremsysteem is een precieze en efficiënte mechanische - hydraulisch gecombineerd apparaat, waarvan de kern ligt in het omzetten van de kinetische energie van het voertuig tijdens het rijden in thermische energie, waardoor vertraging en parkeergelegenheid wordt bereikt. Wanneer de bestuurder op het rempedaal stapt, activeert deze actie eerst de masterremcilinder. De hoofdcilinder gebruikt hydraulische principes om druk over te dragen naar de wielcilinders van elk wiel door de remoliepijpen. De wielcilinderzuiger wordt naar buiten geduwd onder de werking van hydraulische druk, waardoor de remblokken strak tegen de roterende remschijf (schijfrem) of remtrem (trommelrem) worden gedrukt. Op dit moment wordt sterke wrijving gegenereerd tussen de remblokken en de remschijf (trommel). Deze wrijving is als het installeren van een "weerstand" op de hoge - snelheid roterende wielen, snel consumeren van de kinetische energie van het voertuig en het omzetten in thermische energie die in de lucht wordt gedissipeerd, waardoor het voertuig kan vertragen of stoppen. Dit proces is vergelijkbaar met het vasthouden van een snel roterende bovenkant met uw hand; Door de wrijving tussen je hand en de bovenkant stopt het stopt geleidelijk te roteren.
Een uitstekend remsysteem moet stabiele en betrouwbare remprestaties hebben, efficiënte hydraulische transmissie -efficiëntie en uitstekende warmtedissipatiecapaciteit. Stabiele remprestaties zorgt ervoor dat het voertuig op een tijdige en nauwkeurige manier kan reageren op de rembehoeften onder verschillende wegomstandigheden en rijomstandigheden; Efficiënte hydraulische transmissie zorgt ervoor dat de kracht van het rempedaal snel en gelijkmatig op de remblokken van elk wiel kan worden overgedragen; Een goede warmtedissipatiecapaciteit voorkomt dat het remsysteem verslechtert in de remprestaties als gevolg van oververhitting tijdens frequent remmen of hoog - snelheidsremmen, wat met name cruciaal is in scenario's die continu remmen vereisen, zoals lange downhill hellingen.
II. Materialen en soorten remblokken
(I) Classificatie door materiaal
1. Semi - Metallic Type: dit type remblok is relatief gebruikelijk in de markt. Het bevat metalen vezels en deeltjes en de toevoeging van metaalcomponenten verhoogt de sterkte ervan. Semi {- Metalen remblokken presteren goed in temperatuurregeling en warmtedissipatie, en kunnen effectief omgaan met hoge temperaturen die worden gegenereerd door frequent remmen. Het heeft echter ook enkele nadelen. In lage - temperatuuromgevingen, wanneer de remdruk groot is, is het gemakkelijk om slijtage op het oppervlak van de remschijf en remtrommel te veroorzaken en ruis te genereren. De wrijvingscoëfficiënt is over het algemeen rond 0,38, wat relatief laag is, en de levensduur van de services is niet lang. Sommige semi - metalen remblokken met hoge wrijvingscoëfficiënten zijn ook vatbaar voor geluidsproblemen en worden veel gebruikt in Japanse auto's.
2. Low - Metallic Type: het lijkt op het semi - metaaltype maar heeft een lager metaalgehalte. Laag - Metallic remblokken lost het probleem van remstromslijtage effectief op en verminderen het ruis dat tijdens het remmen is gegenereerd. Zoals het gezegde luidt, kun je echter niet je cake hebben en het ook eten; De levensduur van de services is relatief korter dan die van het metalen type semi -.
3. Non - Metallic Type: het bevat meestal geen metaalcomponenten en gebruikt meestal vezelmaterialen zoals aramide en glasvezel. Vanwege verschillen in formuleringen en processen tussen verschillende fabrikanten, varieert de prestaties van niet -- metalen remblokken. Dit type remblok heeft een goede milieuprestaties en kan een stabiel remeffect bieden onder sommige specifieke werkomstandigheden.
4. Type koolstofvezel: het wordt veel gebruikt in het ruimtevaartveld en heeft veel uitstekende eigenschappen. Het heeft een extreem sterke thermische geleidbaarheid en uitstekende hoge - temperatuurweerstand en is niet eenvoudig te falen, zelfs tijdens lang - term remmen. Koolstofvezelremkussentjes veroorzaken weinig slijtage aan de remschijf, hebben een lange levensduur, hoge stroomabsorptie per oppervlakte -eenheid en een laag soortelijk gewicht. Hun hoge prijs beperkt hun aanvraag echter in gewone auto's, en ze worden meestal gebruikt in vliegtuigen, buitenlandse high - einde sportwagens, racewagens, enz.
5. Keramisch type: het wordt gemaakt door keramische vezels te mengen met andere vezels en vervolgens te stollen met organische bindmiddelen. Keramische remblokken hebben de voordelen van hoge hardheid, goede slijtvastheid, minder stof, geen corrosie voor wielnaafs, geen geluid en omgevingsbescherming. Hun thermische vervalprestaties zijn beter dan die van het semi - metaaltype, en ze zijn behoorlijk populair in de Europese, Amerikaanse en Japanse markten met een sterk concurrentievermogen van de markt. Keramische remblokken geproduceerd door verschillende fabrikanten hebben echter grote prijsverschillen als gevolg van verschillende grondstoffen. Echt hoog - Kwaliteit Keramische remblokken met aramide -vezels zijn superieur van levensduur en prestaties, en de overeenkomstige prijs is ook relatief duur.
(Ii) Classificatie per remtype
1. Schijfremblokken: ze zijn gebruikelijk in verschillende auto's en kunnen een efficiënt en stabiel remeffect voor voertuigen bieden. Schijfremmen hebben een goede warmtedissipatieprestaties en snelle remrespons en kunnen voldoen aan de behoeften van hoge - snelheids rijden en frequent remmen. Wanneer een voertuig noodremmen nodig heeft tijdens hoog - snelheids rijden, kunnen de schijfremblokken snel strak passen met de remschijf, waardoor sterke wrijving wordt gegenereerd om het voertuig te laten vertragen en in korte tijd te stoppen.
2. Drumremschoenen: met het voordeel van lage kosten worden ze meestal gebruikt in grote voertuigen zoals vrachtwagens en bussen. De warmtedissipatieprestaties van trommelremmen zijn echter relatief slecht en thermisch verval is gevoelig voor optreden tijdens continu remmen. Wanneer een vrachtwagen bijvoorbeeld regelmatig op een lang downhill -gedeelte remt, kunnen de trommelremschoenen in het remeffect verzwakken als gevolg van oververhitting.
3. Vrachtwagens: ze worden speciaal gebruikt in het remsysteem van grote vrachtwagens. Vanwege hun grote belasting hebben grote vrachtwagens grote traagheid tijdens het rijden, dus ze hebben hogere vereisten voor het remsysteem. De voeringen moeten een sterkere wrijving hebben en weerstand dragen om te voldoen aan de remmende behoeften van grote vrachtwagens onder verschillende werkomstandigheden.
Iii. Prestatie -indicatoren van remblokken
1. Remprestaties: het verwijst naar de remcapaciteit van de remblokken onder normale remomstandigheden (wanneer de remtemperatuur laag is), meestal gemeten door de wrijvingscoëfficiënt. Hoe groter de wrijvingscoëfficiënt, hoe sterker de remcapaciteit. Tijdens het normale rijden van het voertuig kunnen remblokken met goede remprestaties snel voldoende wrijving genereren wanneer de bestuurder op het rempedaal stapt, waardoor het voertuig soepel wordt vertraagd.
2. FADE -prestaties: onder wegomstandigheden zoals bergafwaarts bergwegen die continu remmen vereisen, de rem werkt continu, de temperatuur stijgt snel, de remcapaciteit van de remblokken zal verslechteren en de remafstand zal toenemen. Dit fenomeen wordt "fade" genoemd. Hoge - Kwaliteit remblokken hebben een kleine vervagingssnelheid, of zelfs geen vervaging; Hoewel sommige inferieure producten serieus kunnen vervagen bij hoge temperaturen, waardoor hun remcapaciteit bijna verloren. Bij het rijden op bergwegen zal frequent remmen bijvoorbeeld ervoor zorgen dat de temperatuur van de remblokken sterk stijgt. Als de vervagingsprestaties van de remblokken slecht zijn, kan dit leiden tot remfalen en ernstige verkeersongevallen veroorzaken.
3. Herstelprestaties: nadat de remblokken een hoog - temperatuurvervagen hebben ondergaan, of ze nu snel hun oorspronkelijke remprestaties kunnen herstellen wanneer de temperatuur daalt, is ook een belangrijke indicator om de kwaliteit van de remblokken te meten. Remblokken met goede herstelprestaties kunnen snel terugkeren naar het normale remniveau nadat de temperatuur daalt, waardoor de remveiligheid van het voertuig wordt gewaarborgd.
4. Draag: het verwijst naar de slijtagesconditie van de remblokken tijdens gebruik. Hoe minder de slijtage, hoe langer de levensduur. De slijtage van remblokken is nauw verwant met rijgewoonten, voertuig rijdende wegomstandigheden en andere factoren. Slechte rijgewoonten zoals plotseling remmen en frequent remmen zullen de slijtage van remblokken versnellen.
5. Lawaai: er zijn veel factoren die remgeluid veroorzaken, en remblokken zijn er een van. Algemeen wordt aangenomen dat remblokken met een te hoge hardheid vatbaar zijn om geluid te genereren. Als je een scherp geluid hoort, kan dit een probleem met de remblokken aangeven, dat op tijd moet worden gecontroleerd en vervangen.
IV. Hoe u hoog - kwaliteit remkussentjes kunt kiezen
1. Beschouw het voertuigtype en het gebruiksscenario: verschillende soorten voertuigen en gebruiksscenario's hebben verschillende vereisten voor remblokken. Voor hoge - prestatieauto's of SUV's die vaak worden overbelast en vaak worden gebakken, kunnen semi - metalen remblokken worden gekozen, omdat hun slijtvastheid aan de behoeften kan voldoen; Voor gezinsauto's die worden gebruikt voor stedelijk woon -werkverkeer, die zich richten op comfort, zijn keramische remblokken een goede keuze, met laag geluid, minder stof en stabiele remmen lineariteit; Voor oude modellen met een zachte rijstijl en lage - intensiteit woon -werkverkeer, hebben NAO -formule remblokken uitstekende geluidsregeling en een zacht remgevoel.
2. Let op de prestatie -indicatoren van remblokken: let bij het kiezen van remblokken op hun prestatie -indicatoren, zoals remprestaties, vervagingsprestaties, herstelprestaties, slijtage en lawaai. U kunt verwijzen naar de producthandleiding of professionele testrapporten om de verschillende prestatieparameters van de remblokken te begrijpen.
3. Controleer de productkwaliteit en certificering: kies producten met intacte verpakkingen, consistente anti - vervalstmarkeringen en verpakkingslabels met die op de remblokken, consistente productmodellen en certificaatinhoud, duidelijke verpakking afdrukken en certificaten, productie -batchnummers, productie -data, enz. In het verpakkingsdoos. Geef tegelijkertijd de voorkeur aan merken met na - verkoopgarantie en traceerbare productinformatie voor een betere veiligheid.
Als Shandong Huaruiifeng Machinery Co., Ltd. houden we ons altijd aan kwaliteit als de kern en verbeteren we de productkwaliteit voortdurend. Van inkoop van grondstoffen tot productie en verwerking, en vervolgens tot kwaliteitsinspectie, elke link wordt strikt gecontroleerd om ervoor te zorgen dat we klanten hoge - kwaliteit en betrouwbare remkussenproducten bieden. Het is te hopen dat de bovenstaande introductie tot de kennis van het remblokken van auto -eigenaren kan helpen om remblokken beter te begrijpen, te kiezen voor hoog - kwaliteit remblokken die geschikt zijn voor hun voertuigen en zorgen voor de rijveiligheid.
