Kernclassificatie van remblokken: prestatieverschillen bepaald door materialen

Momenteel worden remblokken op de markt voornamelijk geclassificeerd op basis van het type wrijvingsmateriaal. Remblokken gemaakt van verschillende materialen variëren aanzienlijk wat betreft remeffect, slijtvastheid, stilheid en kosten, en zijn geschikt voor verschillende voertuigmodellen en gebruiksscenario's.

1. Remblokken op hars-basis (organische remblokken).

Materiaalsamenstelling: Gemaakt met hars als bindmiddel, gemengd met vulmaterialen zoals glasvezels, koolstofvezels, grafiet en een kleine hoeveelheid metaalpoeder. Ze zijn momenteel het meest gangbare type remblokken voor gezinsauto's

Kernvoordelen: Uitstekende soepelheid bij het remmen-wanneer het rempedaal wordt ingetrapt, is het "gevoel" zacht zonder sterke impact; uitstekende stille prestaties met extreem weinig geluid tijdens wrijving; minimale slijtage aan remschijven, waardoor de levensduur van remschijven kan worden verlengd; licht van gewicht, wat de onafgeveerde massa van het voertuig helpt verminderen

Toepasbare scenario's: gezinsauto's en SUV's die worden gebruikt voor dagelijks stadsverkeer, waarbij de voertuigsnelheid en remintensiteit relatief gematigd zijn.

Voorzorgsmaatregelen: ze zijn slecht bestand tegen hoge-temperaturen-bij voortdurend remmen met hoge-intensiteit (zoals bergafwaarts rijden op bergwegen of agressief rijden), waardoor ze gevoelig zijn voor 'thermische fading' (verminderde remkracht). Ze zijn niet geschikt voor hoogwaardige sportwagens of voertuigen die vaak offroad- worden gebruikt.​

2. Half-metalen remblokken​

Materiaalsamenstelling: Bevat een relatief hoog aandeel metaal (meestal 30%-60%), waaronder staalvezels, kopervezels, ijzervezels, enz., gecombineerd met harsbindmiddelen en wrijvingsmodificatoren.​

Kernvoordelen: Betere weerstand tegen hoge- temperaturen dan remblokken op basis van hars-, met een hogere temperatuurdrempel voor thermische vervaging, waardoor ze geschikt zijn voor remmen met gemiddelde- tot- hoge intensiteit; sterke slijtvastheid, met een levensduur die 20%-30% langer is dan die van organische remblokken; stabiel remkoppel en minder impact op het remeffect in vochtige omgevingen (regenachtige dagen).

Toepasbare scenario's: gezinsauto's die vaak op snelwegen of bergwegen rijden, evenals enkele commerciële lichte vrachtwagens en SUV's, waarbij stabiele remprestaties vereist zijn.

Voorzorgsmaatregelen: relatief hard geluid tijdens wrijving-vooral gevoelig voor "piepen" in omgevingen met lage- temperaturen (na een koude start in de winter); relatief grotere slijtage van remschijven, wat na langdurig gebruik-gebruik krassen op het remschijfoppervlak kan veroorzaken; zwaar gewicht, wat het brandstofverbruik van het voertuig enigszins kan verhogen

3. Keramische remblokken

Materiaalsamenstelling: Gebruik keramische vezels en keramisch poeder als belangrijkste wrijvingsmaterialen, gecombineerd met een kleine hoeveelheid metaalpoeder en harsbindmiddel. Ze zijn de afgelopen jaren een populaire keuze geworden voor hoogwaardige voertuigmodellen en nieuwe energievoertuigen (de eerder genoemde 'koolstof-keramische remblokken' zijn een verbeterde versie van deze categorie).​

Kernvoordelen: Extreem sterke hoge-temperatuurbestendigheid-gewone keramische remblokken zijn bestand tegen temperaturen van 800-1200 graden, terwijl koolstof-keramische remblokken zelfs temperaturen boven 1050 graden kunnen weerstaan, met vrijwel geen thermische vervaging; slijtvastheid van het hoogste-niveau, met een levensduur die 3 tot 5 keer zo lang is als die van remblokken op harsbasis; stabiele wrijvingscoëfficiënt, waardoor een consistent remeffect wordt gegarandeerd in zowel droge als natte omgevingen; uitstekende stille prestaties en geen "zwart poeder" (dat de wielnaven vervuilt), wat vaak voorkomt bij metalen remblokken.

Toepasbare scenario's: nieuwe energievoertuigen (vooral puur elektrische voertuigen, die een zwaar gewicht en een hoge rembelasting hebben), hoogwaardige sportwagens, luxe sedans en gebruikers met hoge eisen aan remprestaties en duurzaamheid.​

Voorzorgsmaatregelen: Hoge kosten-meestal 2-4 maal de prijs van op hars-gebaseerde remblokken; iets slechtere remprestaties bij lage temperaturen in vergelijking met organische remblokken, met een iets zwakkere remkracht in de beginfase van het starten van een koud voertuig (maar herstelt zich snel nadat de temperatuur stijgt).

4. Remblokken op metaal-basis (zelden gebruikt).

Materiaalsamenstelling: Bevat meer dan 70% metaal, voornamelijk gemaakt van gietijzer en staallegeringen. Ze worden vaak gebruikt in traditionele bedrijfsvoertuigen zoals vrachtwagens en vrachtwagens

Kernvoordelen: Extreem sterke slijtvastheid, bestand tegen langdurig remmen-onder zware belasting; extreem sterke hoge- temperatuurbestendigheid, geschikt voor continu remmen wanneer vrachtwagens bergafwaarts gaan.​

Toepasbare scenario's: zware-vrachtwagens, technische voertuigen en andere modellen voor zware- vrachtwagens.​

Voorzorgsmaatregelen: Extreem hard geluid tijdens het remmen, waardoor ernstige slijtage aan de remschijven ontstaat; slechte remsoepelheid met een "stijf" pedaalgevoel, waardoor ze niet geschikt zijn voor gezinsauto's