Wat moet ik doen als de remblokken roestig zijn? Heeft dit invloed op de remmen?

Wat moet ik doen als de remblokken roestig zijn? Heeft dit invloed op de remmen?

Sommige vrienden vragen vaak: de remschijf is roestig, werkt de rem niet? Wordt het niet tijd om te veranderen? Maar het probleem is dat de auto niet oud is, is het een kwaliteitsprobleem? In feite komen we vaak het probleem van remschijfroest tegen, maar heeft dit zeker invloed op de rem of moet het een kwaliteitsprobleem zijn? Niet noodzakelijk. Laten we het over dit probleem hebben. Oké? De auto is een paar jaar niet gebruikt, waarom gaat de remschijf roesten? Hoe ermee om te gaan?

Veel mensen begrijpen niet waarom de remschijf roest, bang dat dit een afname van de remprestaties zal veroorzaken. In feite zijn de meeste remschijven van de gezinsauto gietijzeren materialen, in tegenstelling tot de roestpreventiebehandeling van het carrosserieoppervlak en langdurige blootstelling aan zon en regen, is de werkomgeving zwaar, vooral als deze geparkeerd staat lange tijd is het oppervlak gemakkelijk wat roest te genereren. Deze situatie is ook terug te zien in de nieuwe autostalling van de 4S shop, dit zijn nieuwe auto's, maar bij langdurig buiten staan ​​zal deze situatie ontstaan. De algemene remschijfroest is eigenlijk een normaal verschijnsel en er is geen noodzakelijk verband met de kwaliteit. Het heeft echter nog steeds een zekere impact op het remsysteem, maar het is niet nodig om te vechten, deze problemen kunnen door de eigenaar worden opgelost.

Als het slechts lichte roest is, kunnen we de methode van continu remmen tijdens het rijden gebruiken om roest te verwijderen, omdat de schijfrem moet remmen door de wrijving tussen de remklauw en het remblok, de roest kan wegslijten bij meervoudig remmen. Doe deze methode natuurlijk op een veilig weggedeelte. Zo "polijst" je een lichte roest. Als de roest ernstig is, is de bovenstaande methode niet van toepassing en zal het rempedaal, het stuur enzovoort duidelijk schudden tijdens het remmen. Deze situatie moet specifiek worden aangepakt, omdat de roest te "hardnekkig" is, niet alleen "polijsten" niet mogelijk is, maar ook de slijtage van de remblokken versnelt. In dit geval moeten we een reparatiewerkplaats zoeken om de remschijf te verwijderen en te polijsten om de roest op te ruimen.

Op welke problemen moet het remsysteem van de auto naast roest letten?

Naast aandoeningen zoals roest die we gemakkelijk kunnen zien, moeten we bij de inspectie van het remsysteem op twee aspecten letten. De eerste is de dikte van het remblok, de limietdikte van de dunste vervanging van het remblok is ongeveer twee of drie millimeter en de limiet moet worden vervangen. Op dit moment zijn veel modellen in het remblok te dun wanneer de positie van het remalarm van het instrument wordt gevraagd, relatief handiger zelftest. En voertuigen zonder remalarmen hoeven zich geen zorgen te maken, omdat de remklauw een prominente plaats zal hebben in de buurt van de dunste dikte, waardoor een abnormaal remgeluid ontstaat om de bestuurder eraan te herinneren.

Als het een trommelrem is, kunt u luisteren naar het geluid van "ijzer wrijvend ijzer" terwijl u op de rem tikt, of controleren of de handrem hoger wordt geplaatst en de remblokken onmiddellijk moeten worden vervangen.

Een ander aspect van de inspectie van het remsysteem om op te letten is remvloeistof, remvloeistof van hoge kwaliteit is de basisveiligheid en goede remsysteemprestaties. Om de remvloeistof regelmatig te vervangen, moet alle remvloeistof die uit het systeem komt, worden weggegooid en niet opnieuw worden gebruikt. Koop remvloeistof van de beste kwaliteit op de markt. Als de remvloeistof vuil is, tap dan het hele systeem af en spoel het door, en vul vervolgens de hoofdremcilinder met verse vloeistof. Als er gedurende een lange periode constant een tekort aan remolie is en u vult deze voortdurend bij, dan is het duidelijk dat uw remsysteem defect is en moet u dit laten controleren.