Beleid en technologie stimuleren groene transitie: remblokkenindustrie omarmt nieuwe golf, Shandong Huaruifeng leidt doorbraak van lokale ondernemingen

Met de modernisering van de mondiale milieuregelgeving en de explosieve groei van de nieuwe energievoertuigenindustrie (NEV) ondergaat de Chinese remblokindustrie een structurele transformatie die zich richt op 'vergroening, intelligentie en high{0}} high-endization'. Uit de meest recente gegevens uit de sector blijkt dat de omvang van de Chinese remblokkenmarkt in 2026 naar verwachting de 70,5 miljard yuan zal overschrijden, waarbij milieuvriendelijke asbest-vrije producten ruim 68% voor hun rekening nemen en de vraag naar NEV-specifieke remblokken met jaarlijks 18% groeit, wat een ongekende periode van ontwikkelingsmogelijkheden en transformatie-uitdagingen voor de industrie markeert.

Beleidsintensivering verhoogt de drempels voor de sector, een groene transitie wordt een must

Een wereldwijd aangescherpt milieubeleid verandert het concurrentielandschap van de industrie opnieuw. De verplichte emissienormen voor remstof die de EU in 2026 heeft geïmplementeerd, gecombineerd met China's 'Green Manufacturing Action Plan for Auto Parts (2024–2026)', vereisen duidelijk dat het aandeel materialen met lage-koper- en koper-vrije wrijving die worden gebruikt in remblokken voor nieuwe lichte voertuigen in 2026 niet minder dan 75% mag bedragen. Ondertussen zal de implementatie van de bijgewerkte verplichte nationale norm GB5763-2024 "Remvoeringen voor auto's" hebben hogere eisen gesteld aan de stabiliteit van de wrijvingscoëfficiënt, de slijtagesnelheid en milieu-indicatoren, waardoor de terugtrekking van productiecapaciteit van lage kwaliteit is versneld.

Gedreven door beleid versnelt de industrie de transitie naar milieuvriendelijke formules zoals asbest-vrije,- metaalarme en keramische composieten. Uit gegevens blijkt dat de marktomvang van China's milieuvriendelijke asbest-vrije remblokken in 2025 18,67 miljard yuan bereikte, een samengestelde jaarlijkse groei van ruim 12% handhaaft, en naar verwachting in 2030 de 32 miljard yuan zal overschrijden. Hiervan zijn keramische matrixcomposieten de belangrijkste keuze geworden in de hoge- markt, waarbij gebruik wordt gemaakt van hun kernvoordelen van weinig stof, weinig geluid en hoge- temperatuurbestendigheid. Hun penetratiegraad in de NEV-sector is snel gestegen van 15% in 2025 naar ruim 30%.

Technologische innovatie herstructureert het concurrentielandschap, lokale ondernemingen doorbreken fundamentele barrières

De snelle popularisering van NEV's heeft kansen geboden voor technologische innovatie in de industrie. De regeneratieve remsystemen van elektrische voertuigen resulteren in een verhoogde enkelvoudige -belasting op mechanische remmen, waardoor nieuwe eisen worden gesteld aan de thermische stabiliteit en slijtvastheid van remblokken. Dit heeft geleid tot de upgrade van de industrie van traditionele materialen naar hoogwaardige composieten. In 2025 bereikten de totale R&D-investeringen in de industrie 4,87 miljard yuan, een stijging jaar-op-jaar van 11,3%, waarbij 62% van de fondsen gericht was op de ontwikkeling van milieuvriendelijke frictiematerialen.

Intelligentie en digitalisering zijn sleutelrichtingen geworden voor technologische modernisering. Toonaangevende ondernemingen zetten actief slimme productie in. Door de toepassing van MES-systemen en digitale testapparatuur hebben ze het aantal productdefecten onder de 0,3% kunnen houden en de ontwikkelingscycli voor nieuwe producten kunnen verkorten tot 9 maanden. Shandong, als kernvraagregio voor remblokken voor bedrijfsvoertuigen, draagt ​​1,47 miljard yuan bij aan de nationale marktomvang. Lokale ondernemingen versnellen technologische doorbraken door gebruik te maken van regionale industriële voordelen. Dankzij jarenlange diepgaande teelt in de industrie heeft Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. gelijke tred gehouden met de trends in de sector en de massaproductie van met keramische vezels-versterkte composietmaterialen gerealiseerd. De onafhankelijk ontwikkelde remblokken met een laag-kopergehalte hebben een stabiele wrijvingscoëfficiënt van 0,32±0,03, een thermische vervagingssnelheid die onder de 5% wordt gehouden en een slijtagelevensduur die 35% langer is dan die van traditionele producten. Het bedrijf heeft certificeringen verkregen van het programma voor wederzijdse erkenning tussen de Chinese GB-standaard en de Amerikaanse SAE-standaard, waardoor het zich volledig aanpast aan de behoeften van bedrijfsvoertuigen op nieuwe energie en hoogwaardige-personenauto's.

Geoptimaliseerde marktstructuur, aftermarket en export als tweelinggroeimotoren

Het Chinese bezit van 340 miljoen auto's heeft een enorme markt voor vervangingsvraag gecreëerd. In 2025 bedroeg het vervangingsvolume van remblokken op de vervangingsmarkt 489 miljoen sets, goed voor 68,4% van de totale omzet, en zal naar verwachting verder toenemen tot 521 miljoen sets in 2026, waarbij de marktomvang meer dan 43,7 miljard yuan zal bedragen. Profiterend van de uitbreiding van de logistieke sector en de implementatie van verplichte onderhoudssystemen, is de vervangingscyclus van remblokken in de bedrijfswagensector verkort van 30.000 kilometer naar 25.000 kilometer, waardoor het een belangrijke groeimotor in de aftermarket is geworden.

Ook de exportmarkt heeft indrukwekkend gepresteerd. Ondersteund door het Belt and Road Initiative en de uitbreiding van grensoverschrijdende e-handelskanalen is het exportvolume van Chinese asbest-vrije remblokken in 2025 met 28% toegenomen op -op- jaar, waarbij opkomende markten zoals Zuidoost-Azië en het Midden-Oosten belangrijke bronnen van groei zijn geworden. Door gebruik te maken van zijn kosten-{9}}voordelen en sterke punten op het gebied van naleving, heeft Shandong Huaruifeng met succes de Zuidoost-Aziatische aftermarket voor bedrijfsvoertuigen betreden. De op maat gemaakte oplossingen, geoptimaliseerd voor tropische klimaten en zware werkomstandigheden-, bieden een premie van 70% ten opzichte van standaardproducten, waardoor het een typisch voorbeeld is van lokale ondernemingen die 'mondiaal gaan'.

Vooruitzichten voor de sector: gedifferentieerde concurrentie te midden van toenemende concentratie

De komende vijf jaar zal de concentratie van de remblokkenindustrie blijven toenemen, waarbij de CR5 naar verwachting zal stijgen van de huidige 38% naar 55%. Fusies, overnames en technologieallianties zullen mainstream trends in de sector worden. Voor lokale ondernemingen zijn de focus op nichescenario's, het versterken van kerntechnologieën en het opbouwen van veerkrachtige toeleveringsketens de sleutel tot doorbraak. Een relevante persoon die de leiding heeft over Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. verklaarde dat het bedrijf de R&D-investeringen zal blijven verhogen, waarbij de nadruk zal liggen op geavanceerde- gebieden zoals koolstof-keramische composietmaterialen en intelligente systemen voor slijtagemonitoring. Het zal ook uitbreiden naar gespecialiseerde markten zoals industriële en mijnbouwvoertuigen en speciale apparatuur, reageren op veranderingen in de sector met technologische innovatie en op scenario's gebaseerde oplossingen, en veiliger, milieuvriendelijker en efficiëntere remproducten leveren aan wereldwijde klanten.

Experts uit de sector wijzen erop dat de remblokindustrie, gedreven door beleid, technologische iteratie en marktvraag, zich afwendt van de uitgebreide ontwikkelingsfase van 'schaaluitbreiding' en een hoogwaardige ontwikkelingscyclus van-kwaliteit betreedt, waarbij prioriteit wordt gegeven aan 'kwaliteit en efficiëntie'. Bedrijven met het vermogen om milieuvriendelijke formules, intelligente productieniveaus en mondiale servicenetwerken te ontwikkelen zullen kansen grijpen in de nieuwe ronde van industriële herstructurering, waarbij de Chinese remblokkenindustrie wordt gepromoot van een ‘productiemacht’ naar een ‘productiekrachtcentrale’.