Nieuwsbericht: Nieuwe energietransitie stimuleert materiaalinnovatie – Chinese remblokfabrikanten versnellen hoge-einddoorbraak
Shandong Huaruifeng leidt de upgrade van composietremtechnologie om NEV-rempijnpunten op te lossen
7 februari 2026|Industrienieuws – Terwijl de mondiale auto-industrie een diepgaande transformatie ondergaat- richting elektrificatie en intelligentie, ervaren remblokken, een kerncomponent die de rijveiligheid waarborgt, een door materiële innovatie-gedreven industriële revolutie. Volgens de laatste gegevens van het Verkeersmanagementbureau van het Ministerie van Openbare Veiligheid bedroeg het aantal civiele voertuigen in China eind 2025 366 miljoen, waarbij nieuwe energievoertuigen (NEV's) ruim 40% van de totale productie voor hun rekening namen. De groeiende marktomvang en de unieke eisen van NEV's dwingen de remblokindustrie ertoe om de iteratie naar hoge temperatuurbestendigheid, laag geluidsniveau en milieuvriendelijkheid te versnellen. Tegen deze achtergrond is Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. (hierna 'Huaruifeng' genoemd) naar voren gekomen als een benchmarkonderneming voor de hoogwaardige doorbraak van binnenlandse remblokfabrikanten, waarbij gebruik wordt gemaakt van de technische accumulatie in composietmaterialen.
Dubbele drijfveer voor beleid en markt: composietmaterialen worden mainstream in de industrie
De afgelopen jaren zijn de mondiale milieuregels steeds strenger geworden. Het Chinese technische beleid inzake de preventie en beheersing van vervuiling door motorvoertuigen beperkt expliciet het gebruik van remblokken die zware metalen zoals koper en antimoon bevatten, terwijl de ECE R90-norm van de EU de temperatuur van de thermische vervaltest heeft verhoogd tot 400 graden, waardoor de industrie gedwongen wordt traditionele producten op metaal-- en asbestbasis- geleidelijk af te schaffen. Ondertussen zijn de remblokken, als gevolg van de verminderde frequentie van mechanisch remmen veroorzaakt door regeneratieve remsystemen in NEV's, gevoelig voor roest en trillingen, waardoor strengere eisen worden gesteld aan de stabiliteit van de wrijvingscoëfficiënt en de hoge temperatuurbestendigheid - de momentane remtemperaturen kunnen hoger zijn dan 700 graden, 1,5 maal die van traditionele voertuigen op brandstof.
Te midden van deze trend hebben composietremblokken zich onderscheiden door hun uitstekende algehele prestaties. Uit gegevens van de China Association of Automobile Manufacturers blijkt dat in 2025 de penetratiegraad van samengestelde remblokken (bijvoorbeeld keramische-gebaseerd, niet-asbest organisch (NAO)) in de markt voor personenauto's 53% bedroeg, waarbij keramische-gebaseerde producten ruim 60% voor hun rekening namen in midden-tot-high-end-modellen met prijzen boven de 250.000 yuan. "De materiaalrevolutie is het belangrijkste concurrentievermogen van de remblokindustrie. We zijn al in 2018 begonnen met R&D op het gebied van composietmaterialen en hebben nu een volledige productmatrix die keramische composieten op basis van keramiek-, laag-koper/koper-vrij metaal- en koolstof-keramische composieten omvat, volledig in lijn met de 'dual carbon'-doelstellingen en de ontwikkelingsbehoeften van NEV's", aldus de algemeen directeur van Huaruifeng.
Technologische doorbraken: Huaruifeng bouwt drie kernvoordelen op
Als professionele fabrikant die zich richt op remsystemen voor auto's, heeft Huaruifeng gedifferentieerde concurrentievoordelen verworven op het gebied van composietremblokken, waarbij gebruik wordt gemaakt van geavanceerde geautomatiseerde productielijnen en een volledig-proceskwaliteitscontrolesysteem:
1. NEV-specifieke formulering R&D: Afgestemd op de remeigenschappen van NEV's - "hoog gewicht, hoge momentane temperatuur, lage gebruiksfrequentie" - Huaruifeng's onafhankelijk ontwikkelde keramische-gebaseerde composietremblokken hebben een thermische vervaltemperatuur van meer dan 600 graden, een stabiele wrijvingscoëfficiënt variërend van 0,4 tot 0,5, en remstofemissies zo laag als 0,1 g/km. Hun levensduur is 2-3 keer langer dan die van traditionele producten, en ze hebben testbanktests en validatie in echte voertuigen door verschillende reguliere NEV-fabrikanten doorstaan.
2. Volledig-scenario-aanpasbaarheid: de producten bestrijken reguliere voertuigplatforms in Europa, Amerika, Japan en Zuid-Korea en bieden OEM/ODM-aanpassingsdiensten. Van matrijsontwikkeling en materiaalkeuze tot prestatie-debugging: het hele proces voldoet aan de technische specificaties van OEM's. Huaruifeng heeft met name gespecialiseerde oplossingen ontwikkeld voor nichescenario's zoals het remmen van zware- bedrijfsvoertuigen en het starten van- lage temperaturen in extreem koude gebieden.
3. Constructie van een groen productiesysteem: In reactie op de eis van de EU van een "gebruikspercentage van gerecycleerde vezels groter dan of gelijk aan 25%", gebruikt Huaruifeng nieuwe milieuvriendelijke materialen zoals basaltvezels en bio-hars om koper-vrije formuleproducten te maken. De CO2-uitstoot gedurende de hele levenscyclus wordt met 40% verminderd vergeleken met traditionele, op metaal-gebaseerde remblokken. Het bedrijf is geslaagd voor de ISO/TS16949-certificering van het kwaliteitssysteem en internationale standaardcertificeringen zoals ECE R90 en SAE J661, wat de wereldwijde leveringscapaciteiten aantoont.
Industrieperspectief: intelligentie en mondialisering als het volgende spoor
Momenteel evolueert de remblokindustrie van een enkele productie naar een ecologisch model van 'materiaal + intelligentie + service'. Internationale giganten zoals Bosch en ZF hebben intelligente remblokken gelanceerd die zijn geïntegreerd met sensoren om slijtagemonitoring en vroegtijdige waarschuwingsfuncties te realiseren. Huaruifeng onthulde dat het bedrijf samenwerkt met universiteiten op het gebied van onderzoek en ontwikkeling op het gebied van intelligent remmateriaal en van plan is om tegen 2027 een nieuwe generatie producten te lanceren die zijn uitgerust met temperatuursensoren, die redundante remondersteuning bieden voor autonome voertuigen.
Wat de marktindeling betreft, versnelt Huaruifeng, nu het Chinese exportvolume voor remblokken blijft groeien (tot 1,26 miljard dollar in 2025), de expansie naar opkomende markten zoals Zuidoost-Azië en het Midden-Oosten, terwijl het de ondersteunende samenwerking met binnenlandse toonaangevende OEM's verdiept. Het bedrijf streeft ernaar om tegen 2028 een marktaandeel van 8% in NEV-remblokken te bereiken. Experts uit de industrie wijzen erop dat lokale ondernemingen, vertegenwoordigd door Huaruifeng, onder de dubbele mogelijkheden van binnenlandse vervanging en mondiale industriële overdracht, naar verwachting het monopolie van buitenlandse merken in de high{5}}-markt zullen doorbreken door middel van technologische innovatie en precieze marktpositionering, waardoor de Chinese remblokkenindustrie de sprong zal maken van 'schaalleiderschap' naar 'technologisch leiderschap'.
Naar verluidt zal Huaruifeng in juni deelnemen aan de China Brake Annual Conference 2026 in Shanghai om zijn nieuwste composietremoplossingen te demonstreren en samen met mondiale industriële partners de ontwikkelingsrichting van remtechnologie in het nieuwe energietijdperk te verkennen.
