Gedreven door milieubescherming en prestaties ondergaat de remblokkenindustrie een structurele upgrade - Shandong Huaruifeng leidt innovatie op het gebied van composietmateriaal

Nu de nationale norm GB/T 46581-2025 "Road Vehicles - Brake Lining Friction Materials - Test Method for Wear Particle Emission" officieel wordt geïmplementeerd op 1 mei 2026, luidt de Chinese remblokkenindustrie een structurele transformatie in die gericht is op milieuverbetering en materiaalherhaling. Als ruggengraatonderneming in Shandong's industriële cluster voor auto-onderdelen heeft Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. het voortouw genomen bij de implementatie van een productmatrix van remblokken met lage-emissie en hoge-prestaties, gebaseerd op de technische accumulatie ervan in composietmaterialen, waardoor de transitie van de industrie naar vergroening en high-endisering wordt gestimuleerd.

Beleid stimuleert industriële upgrade, milieubescherming wordt kerndrempel

De komende nationale norm verduidelijkt voor het eerst de kwantitatieve testvereisten voor slijtagedeeltjes van remblokken, vult de leemte op in de binnenlandse rememissietests en markeert de uitbreiding van het Chinese toezicht op de remblokkenindustrie van veiligheidsprestaties naar een dubbele dimensie van "veiligheid + milieubescherming". In feite is de aanscherping van de milieuregels wereldwijd de belangrijkste drijvende kracht geworden voor industriële transformatie - de EU-rememissierichtlijn 2012/24/EU vereist een reductie van 40% in de remstofemissies voor nieuwe voertuigmodellen, terwijl het groene productiebeleid van China onder de doelstelling 'dual carbon' de eliminatie van traditionele- sterk vervuilende producten verder heeft versneld.

Uit gegevens blijkt dat het nationale bezit van civiele motorvoertuigen eind 2025 366 miljoen bedroeg, waaronder ruim 28 miljoen nieuwe energievoertuigen (NEV's) met een marktpenetratiegraad van meer dan 45%. Het regeneratieve remsysteem van NEV's vermindert de frequentie van wrijvingsremmen met 30%-50%, maar stelt tegelijkertijd strengere eisen aan de hittebestendigheid, corrosieweerstand en wrijvingsstabiliteit van remblokken. Traditionele remblokken op basis van asbest- en gewoon metaal- kunnen niet langer voldoen aan de eisen van de markt. Tegen deze achtergrond zijn remblokken van nieuwe materialen, zoals niet-organisch asbest (NAO), op keramiek-basis en koolstof-keramische composieten de mainstream van de industrie geworden. Het marktaandeel van remblokken op keramische basis steeg in 2025 tot 18%, bijna een verdubbeling ten opzichte van 2021.

Technologische innovatie herstructureert het concurrentielandschap, Shandong-ondernemingen benadrukken industriële voordelen

Als kernveiligheidscomponent van remsystemen voor auto's houdt de technologische verbetering van remblokken rechtstreeks verband met rijveiligheid en ecologische bescherming. Door gebruik te maken van het clustervoordeel van Shandong's auto-onderdelenindustrie met een productiewaarde van meer dan 300 miljard yuan, richt Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. zich op onderzoek en ontwikkeling op het gebied van composietmaterialen en heeft een volledig-scenarioproductsysteem gevormd voor personenauto's, bedrijfsvoertuigen en NEV's. De onafhankelijk ontwikkelde, op keramiek-gebaseerde composietremblokken van het bedrijf maken gebruik van een aluminiumoxidevezel- en gemodificeerd harscomposietsysteem, dat zelfs bij een hoge temperatuur van 800 graden een stabiele wrijvingscoëfficiënt van 0,4 kan handhaven, met een stofemissie van slechts 0,1 g/km en een levensduur die 2-3 keer langer is dan traditionele producten op metaalbasis. Deze producten zijn geslaagd voor de EU EN 15081-2-standaardcertificering, met een benuttingsgraad van gerecyclede vezels van 28%, waarmee de internationale groene eisen worden overtroffen.

Shandong Huaruifeng richt zich op de remeigenschappen van NEV's en heeft speciaal de formule voor lage{0}} slijtage geoptimaliseerd, waardoor pijnpunten in de industrie, zoals roest en trillingen van remblokken, worden opgelost door grafeen-gemodificeerde vulstoffen toe te voegen. De producten zijn compatibel met reguliere NEV-modellen zoals BYD en NIO, en het aandeel pre-installatieondersteuning blijft stijgen. In de bedrijfsvoertuigensector hebben de op R&D metaal-composietremblokken van het bedrijf een thermische vervagingstemperatuur van meer dan 500 graden, en hun slijtvastheid voldoet aan de hoog-rembehoefte van zware- vrachtwagens met een jaarlijkse kilometerstand van 150.000 kilometer, die op grote schaal worden gebruikt in binnenlandse logistieke vloten en technische voertuigen.

Gestage uitbreiding van de marktomvang en structurele kansen dienen zich aan

Uit gegevens uit de sector blijkt dat de omvang van de Chinese markt voor remblokken in 2025 26,8 miljard yuan bereikte en tegen 2030 naar verwachting zal groeien tot 39 miljard yuan, met een samengesteld jaarlijks groeipercentage (CAGR) van 6,8%. De belangrijkste drijvende krachten achter de marktgroei komen voort uit drie aspecten: ten eerste de vraag naar vervanging op de aftermarket als gevolg van de voortdurende toename van het autobezit, waarbij het jaarlijkse vervangingsvolume van remblokken voor personenauto's tegen 2030 naar verwachting 260 miljoen sets zal bedragen; ten tweede de snelle expansie van de markt in het NEV-segment, waarvan de marktomvang voor remblokken naar verwachting in 2030 een CAGR van 20,4% zal bereiken en de 2,8 miljard yuan zal overschrijden; ten derde zorgt de verbetering van de consumptie voor een stijging van de penetratiegraad van producten uit het midden-tot-hoge-segment, waarbij de benuttingsgraad van keramische-remblokken op de markt voor personenauto's boven de 250.000 yuan ligt en al boven de 60% ligt.

In termen van regionale markten dragen Oost-China en Zuid-China bijna 60% van de nationale consumptie bij. Als belangrijke provincie in de auto-onderdelenindustrie versnelt Shandong zijn transformatie naar hoge--eindisering, waarbij hij vertrouwt op de industriële voordelen van materiaal-R&D en intelligente productie. De algemeen directeur van Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. verklaarde dat het bedrijf de kansen zal grijpen die worden geboden door de implementatie van nationale normen en de ontwikkeling van NEV's, de R&D-investeringen zal blijven verhogen, de industriële toepassing van koper-vrije milieubeschermingsformules en bio-materialen zal bevorderen, en de overzeese markten zal uitbreiden op basis van het "Belt and Road"-initiatief, waardoor Shandong's industriële cluster voor auto-onderdelen op weg zal gaan naar een schaal van 500 miljard yuan.

Experts uit de industrie wijzen erop dat de remblokindustrie, met de strenge beperkingen van het milieubeleid en de voortdurende versterking van technologische innovatie, de eliminatie van de productiecapaciteit in het lagere segment zal versnellen, waardoor een nieuw concurrentiepatroon zal ontstaan ​​van "materiaalinnovatie + scenario-aanpassing + groene productie". Van ondernemingen met kerntechnologieën en grootschalige productiemogelijkheden- zoals Shandong Huaruifeng wordt verwacht dat zij kansen zullen grijpen bij de herstructurering van de mondiale toeleveringsketen, waardoor de Chinese remblokkenindustrie zal worden gepromoveerd van een 'productiemacht' tot een 'productiekrachtcentrale'.