Brake Pad Factory breidt EV-koper uit-Gratis productie om te voldoen aan de wereldwijde Euro 7-normen
QINGZHOU, CHINA – Nu de Euro 7-regels voor deeltjesemissie en het Noord-Amerikaanse koperverbod eind 2026 volledig van kracht worden, zijn goed-uitgeruste binnenlandse remblokfabrieken bezig met het upgraden van de productielijnen, waardoor de massaproductie van -geluidsarme koper-vrije NAO keramische remblokken en exclusieve EV-frictieproducten wordt versneld, terwijl kleine, niet-gecertificeerde fabrikanten buitenlandse exportorders verliezen als gevolg van strengere drempels voor markttoegang.
Uit mondiale onderzoeksgegevens blijkt dat de wereldwijde aftermarket voor remblokken in 2031 een waarde van 6,5 miljard dollar zal bereiken, met een samengesteld jaarlijks groeipercentage van 5,6%. China blijft 's werelds grootste exporteur van remblokken en levert meer dan 65% van de mondiale frictiecomponenten op de aftermarket. Europa, Zuidoost-Azië en het Midden-Oosten zijn belangrijke overzeese verkoopregio's geworden, en Europese kopers stellen de strengste normen voor -stof-, koper-vrije remblokken onder de Euro 7-regelgeving.
Brake Pad Factory geeft prioriteit aan groene formules voor wereldwijde naleving
De grootste verschuiving in de sector in 2026 is de volledige uitfasering-van traditionele hoog-koperen semi-materialen. De Euro 7-norm beperkt de uitstoot van deeltjes tot 7 mg/km voor brandstofauto's en 3 mg/km voor puur elektrische voertuigen. Ondertussen schrijft Noord-Amerika een kopergehalte in remblokken van minder dan 0,5% van het gewicht voor, waardoor conventionele koper-rijke formules niet in aanmerking komen voor de Europese en Noord-Amerikaanse markten.
Professionele remblokfabrieken met onafhankelijke wrijvingslaboratoria hebben de formuletransformatie vooraf voltooid. Hun zelf-koper-vrije keramische remblokken van NAO beschikken over ultra-laag remgeluid, minimaal wielstof, stabiele wrijvingsprestaties en lage slijtage van de remschijven, en voldoen volledig aan de internationale ECE R90-, IATF 16949- en AMECA-certificeringen. Veel fabrikanten hebben de werkplaatsen voor automatisch batchen, heetpersen, hoge- verschroeiing bij hoge temperaturen en testen op rollenbanken gerenoveerd om de productconsistentie te verbeteren en het aantal defecten terug te dringen.
Aangepaste EV-remblokken worden de nieuwe winstgroeimotor voor Brake Pad Factory
De snelle wereldwijde popularisering van nieuwe energievoertuigen brengt zowel technische uitdagingen als zakelijke kansen met zich mee voor producenten van remblokken. Elektrische auto's zijn voornamelijk afhankelijk van regeneratief remmen, dus mechanische wrijvingsremmen worden zelden geactiveerd, wat gemakkelijk roest op de remschijven en piepgeluiden bij lage- snelheden veroorzaakt.
Om deze universele pijnpunten op te lossen, lanceren toonaangevende remblokfabrieken op maat gemaakte laag-metalen remblokken voor elektrische voertuigen, gecombineerd met-corrosiewerende grondstoffen en speciale dempingsplaten. Deze producten behouden een stabiele wrijving na langdurig statisch parkeren-en elimineren abnormale remresonanties, waardoor ze populaire-exportartikelen worden voor Europese autoreparatieketens. Complete remsets, inclusief remblokken, slijtagesensoren, dempingsplaten en installatieaccessoires, genieten de grote voorkeur van wereldwijde distributeurs en verhogen de orderwinstmarges aanzienlijk.
Herschikking van de industrie versnelt, kleine ongekwalificeerde remblokkenfabrieken verlaten de exportmarkt
Industrieanalisten stelden dat dubbele drempels van milieubescherming en veiligheidscertificering de marktconcentratie versnellen. Kleine remblokfabrieken zonder onafhankelijke R&D-capaciteit, volledige internationale certificeringen en geautomatiseerde productielijnen kunnen niet voldoen aan de Euro 7- en koper--vrije eisen, en zijn in de eerste helft van 2026 de meeste buitenlandse bulkorders kwijtgeraakt.
Alleen geïntegreerde remblokkenfabrieken die formuleonderzoek, matrijsontwikkeling, intelligente productie en volledig afgewerkte-producttests omvatten, kunnen samenwerking op lange- termijn veiligstellen met internationale groothandelaren in auto-onderdelen en reparatieketens. Momenteel bezetten de grootste binnenlandse remblokfabrikanten meer dan 40% van China's high{4}}exportmarktaandeel, en hun overzeese merkinvloed blijft zich uitbreiden.
Marktvooruitzichten
Van 2026 tot 2036 zal de wereldwijde markt voor koper{2}}vrije en EV-remblokken een jaarlijks groeipercentage van meer dan 6% handhaven. Insiders uit de industrie voorspellen dat koper-gratis milieu-vriendelijke remblokken in 2027 ruim 60% van het totale Chinese exportvolume voor remblokken zullen uitmaken. Voor alle remblokfabrieken zullen drie belangrijke concurrentiekrachten het toekomstige marktaandeel bepalen: groene wrijvingsformuletechnologie, intelligente digitale productiecapaciteit en de ontwikkeling van op maat gemaakte EV-remoplossingen. Fabrikanten die inspelen op de trends op het gebied van voertuigelektrificatie en milieubescherming zullen dominante posities innemen in de mondiale toeleveringsketen van de auto-onderdelenmarkt.
