Wat is het aggregaat in het remblok

Wat is het aggregaat in het remblok? Aan een remblok worden maar liefst tien soorten grondstoffen toegevoegd. Het is voornamelijk samengesteld uit wrijvingsmaterialen. Wrijvingsmateriaal is slechts het primaire bestanddeel, ook wel aggregaat genoemd. In 1972 bevestigde het World Medical Seminar dat asbestvezels de menselijke gezondheid kunnen aantasten. In hetzelfde jaar voerden regeringen over de hele wereld wettelijke beperkingen op asbeststof in. Voordelen: lage prijs; Defect: schadelijk voor het menselijk lichaam, langzame warmteafvoer;
Semi-metalen remblokken zijn gemaakt van ruwe staalvezels als een belangrijk mengsel en hebben enkele magnetische defecten: eenvoudige roest, eenvoudige ruis, lage temperatuur. De remschijf is meer versleten en er is meer remkracht nodig; Voordelen: goede thermische geleidbaarheid, geschikt voor remmen bij hoge temperaturen;
De metaalsamenstelling van het metalen remblok wordt verminderd en sommige defecten van koperpoeder en staalfluweel worden gebruikt. De slijtvastheid is laag. De voordelen zijn goede thermische geleidbaarheid en warmteafvoer, laag geluidsniveau, goed remcomfort en stabiele conflictcoëfficiënt;
De organische remmaterialen van Nao keramische remblokken zonder asbest gebruiken voornamelijk glasvezel, koele aromatische polyestervezels of andere vezels (koolstof, keramiek) als versterkingsmaterialen en gebruiken over het algemeen keramische remblokken. De functie hangt voornamelijk af van het type vezel en andere additieven. De kosten van keramische remblokken zijn erg hoog. Er zijn geen pure keramische remblokken op de Chinese aftersalesmarkt. Pure keramische remblokken worden voornamelijk gebruikt om te racen.
Remblokken van poedermetallurgie en remblokken van koolstofkoolstof worden voornamelijk gebruikt voor hogesnelheidstreinen en vliegtuigen. De voor- en nadelen van conflictdata komen vooral tot uiting in conflictfunctie, vermoeiingsweerstand en temperatuur, gevoeligheid voor druk en snelheid, slijtvastheid en geluid. Hoe beter de conflictgegevens, hoe beter het conflict functioneert onder verschillende temperaturen, drukken en snelheden. Met andere woorden, de functie zou niet veel moeten veranderen bij lage of hoge temperatuur. Hoe beter de conflictgegevens, hoe kleiner de kans dat de rem korter wordt na herhaaldelijk remmen, waardoor het "rempedaal" goed aanvoelt.
Betere materialen kunnen ook slijtage en geluid verminderen. Selecteer een paar hoogwaardige remblokken om een ​​effectief remeffect en rijveiligheid in verschillende omgevingen te garanderen!