Hoe je op de juiste manier naar het remblok uit poeder kunt kijken

Wat is vallende as?

Wanneer het voertuig remt, veroorzaken het remblok en de remschijf wrijving en vallen uit de poeder. Meestal zien sommige eigenaren dat de wielnaaf zwart wordt gekleurd door het poeder dat uit het remblok valt. Er wordt gedacht dat het remblok een ernstig poederverschijnsel heeft, wat iedereen begrijpt over het remblok, er is een misverstand.

Stoft het remblok normaal?

Nu gebruiken de Europese remblokken meestal semi-metaal of laag metaalmateriaal, dat wordt gekenmerkt door goede hittebestendigheid, hoge absorptiefunctie per oppervlakte-eenheid, grote thermische geleidbaarheid, zich kan aanpassen aan de auto op hoge snelheid, hoge belasting wanneer de rem omstandigheden, maar er zijn relatief meer tekortkomingen bij asval. Japanse en Zuid-Koreaanse remblokken voor auto's zijn meer van keramisch materiaal, dit materiaal adsorbeert geen as of stof na het afdrijven van wrijving. Het nadeel van dit materiaal zijn de hoge kosten.

Het feit dat de wielen er stoffig uitzien, betekent niet dat de remblokken niet goed zijn. Omdat alle wrijving van de remblokken as zal laten vallen, maar vanwege de verschillende vormstructuur van de wielnaaf, hoeveel as er aan de wielnaaf is bevestigd. Remblokken die metalen onderdelen bevatten, remwrijving produceert statische elektriciteit, het wrijvingsstofmateriaal wordt geadsorbeerd op de naaf en vormt zwarte as. Keramische materialen kunnen ook stof afgeven, maar hechten niet aan de wielnaaf. Na wrijving zweven ze de lucht in, waardoor er niet veel stof op de wielnaaf valt

Of de remblokken te veel as laten vallen, het is slechts een oppervlakteverschijnsel, maak je niet al te veel zorgen. Zolang wordt vastgesteld dat de remblokken voldoen aan de vervangingsnorm, kunnen de gekwalificeerde remblokken tijdig worden vervangen, zodat u zorgeloos kunt rijden.